選ばれる理由事例紹介
配車効率の向上で
業績アップに直結。
ドライバーの負担軽減で、
安全対策にも貢献。
株式会社
環境整備 様
お客様のご要望に合わせて、直前の発注にも対応できる機動力を強みとされている株式会社環境整備様。配車担当者と現場ドライバーの業務負荷を減らすことを目指して導入した「配車頭」の効果について、取締役総務部長の千葉様にお聞きしました。
課題と
背景
ベテラン配車担当の
勘と経験に頼りきっていた
——配車頭を導入する前は、どのような課題があったのでしょうか。
保有している35台の認可車両のうち、13台のクレーン付きコンテナ車・トラック車は、お客様のご要望に合わせて、異なる場所での集荷と荷下ろしをつないでいきます。
そのため、受注件数の管理や配車ルートの設定が複雑で、経験豊富な一人のベテラン配車担当が全体を差配する状況が続いていました。業績に直結する配車業務を、たった一人の社員に頼っている状況はリスクが高いと分かっていたものの、後進の育成は簡単ではありません。長年の課題としてとらえながらも、解決策が見つからない状況が続いていました。
選んだ
理由
理想として思い描いていた配車システム
——導入の決め手は何だったのでしょうか。
「受注した依頼をExcelに記入して件数を事務スタッフが管理。夕方に戻ってきた配車担当の社員が、日程ごとに配車が可能かどうかを判断する。」こうした配車業務の流れをもっと効率良くできれば、たとえ繁忙期であっても、せっかくいただいた依頼を断らなくても済みます。
そのため、「配車頭」はまさに思い描いていたようなシステムでした。これまでは、一日にどれくらいの仕事を受けられるかは実際に配車を組むまで正確につかめませんでした。受注の連絡を受けるスタッフも「なんとなく」の経験値で判断せざるをえず、結果的に失注してしまうことや、逆にかなり厳しい配車計画になってしまうこともありました。
——他にはどのような点を魅力に感じましたか。
弊社は二日後の集荷依頼にも対応できる柔軟さを強みにしていますが、毎日のように配車表を組み替えなくてはいけないので、配車担当にはかなりの負荷がかかります。それが「配車頭」では、普段とほぼ同じ情報を入力するだけで、AIが最適な配車計画をすぐに組んでくれます。
ドライバーに配布したスマホに情報を送ることもできるので、建設中でまだ住所が無いような場所へのルート情報などもすぐに分かります。
新しいシステムの導入をするときには、使い勝手やこれまでのやり方と大きく違ってしまうと、結局ムダになってしまうこともありますが、「配車頭」では弊社の仕事のやり方に合わせて、自分たちで簡単にカスタマイズできるので、そんな心配もありませんでした。
導入の
効果
普段よりも多くの現場を回れ、
ドライバーの負担も軽減
——導入してみて、どのような効果を感じていますか。
「配車頭」の導入前には、どうしても車両のやりくりができず、やむを得ず断らなくてはいけないこともありましたが、導入後はそれがなくなりました。
これまでよりも、無理せず1件多く回れるようになったという実感があります。それぞれが普段よりも1件でも多く回ることができれば、売り上げを大きく伸ばすことができます。しかも、回る件数が増えても、現場ドライバーの負担は逆に軽減されています。
これまでは繁忙期になると、ドライバーに満足な休憩時間を設定することが難しいこともありました。しかし、「配車頭」ではドライバーの休憩時間をしっかり確保しつつ、1件以上多く回ることができるのです。ドライバーの勤怠管理も同時にできるので、安全面にも大きく役立ってくれています。
配車頭の導入を
検討されている方へ
導入を成功させるポイント
——導入を経て感じた、成功のポイントを教えてください。
新しいシステムの導入を成功させるには、現場の納得度を上げることが大切だと感じています。
最初は半信半疑だった配車担当者には、自分が作った配車表と「配車頭」のものとを比べてもらいながら、精度の高さを伝えていきました。
ドライバーにはスマホで確認できるルート指示の便利さを実感してもらうことから始めました。「配車頭」で、実際にどれくらい効率が上がり、どれだけドライバーの負担が軽くなったかを実感できるように、従来のやり方との並走期間を設けたことも良かったと思います。すぐに、「もっと自分のやり方に合うように調整したい」という声が現場から自然に出てくるようになりました。
「配車頭」はそんな自分たちのやり方に合わせた調整も簡単にできます。こうした使い勝手の良さを、実際に触って実感してもらいつつ、みんなで一緒に実装していくステップを踏めたことが良かったと思います。
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株式会社環境整備 様
車台数
35台（コンテナ車、クレーン付きコンテナ車、クレーン付きトラック車、ダンプ車、高圧吸引車、保冷車、パッカー車、ライトバン）
特徴
岩手県盛岡市を拠点とし、収集・運搬、中間処理、最終処分を柱とした一連の処理体制を確立。1基の中間処理施設、1基の最終処分場、2基のリサイクルセンターを保有。
Company Profile
株式会社環境整備は、産業廃棄物処理専門会社として1987年に設立し、収集・運搬、中間処理、最終処分を柱とした一連の処理体制を確立。美しい自然と住み良い環境づくりをめざして成長してきました。盛岡中間処理場には「ダイオキシン類対策特別措置法」に対応する焼却炉に加え、木くず・廃プラスチック類・蛍光管・金属くず等の破砕施設、乾電池の選別施設、積替保管施設を備え、北上リサイクルセンターには木くず・廃プラスチック類・紙くず等の破砕施設、積替保管施設、石鳥谷最終処分場では、廃プラスチック類・ガラスくず・コンクリートくず及び陶磁器くず等の安定型埋立処分場、八戸リサイクルセンターには蛍光管の破砕施設を有しています。快適で安心できる生活環境を次世代へ提供するという使命を果たすために、廃棄物の適正処理・リサイクルの促進を図り、地域社会からの一層の信頼向上と企業価値の向上に向け努力しています。
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